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Trafic en chute libre dans les aéroports

Les compagnies aériennes s’attendent à une dépression prolongée du coronavirus

 

Près d’un million de personnes sont passées par l’aéroport dimanche, le volume de fret a diminué de plus de 60% par rapport à la même période l’an dernier.

 

Les compagnies aériennes prédisent que même après avoir reçu des milliards de dollars d’aide gouvernementale et d’actifs hypothécaires (y compris des avions et des programmes de fidélisation), leurs entreprises auront encore besoin d’années pour se remettre de la pandémie de coronavirus.

Les deux sociétés ont déclaré qu’elles pourraient disposer de fonds suffisants pour résister au ralentissement continu. Cependant, le directeur général d’United Airlines Holdings a déclaré que la demande de passagers sera supprimée dans les années à venir. Et Delta Air Lines cette semaine.

 

Il y a des milliers de passagers inquiets

 

Les compagnies aériennes sont confrontées à deux défis principaux: soulager la peur de voler survenue pendant la pandémie et se réinventer pour rivaliser avec la part décroissante de la compagnie aérienne.

«Bien que cette épidémie soit la pire crise de l’histoire de l’aviation, elle nous offre également des opportunités», ont déclaré le PDG américain Scott Kirby et le président de la société Brett Hart. ) A rédigé un rapport vendredi. Aux administrateurs de l’entreprise.

United Airlines et Delta Air Lines ont perdu ensemble 16,8 milliards de dollars au cours des neuf premiers mois de cette année. Les deux entreprises ont réduit leurs effectifs d’au moins 20%, dont plus de 13 000 personnes en vacances à Manchester United.

“Oui, nous sommes encore au début de ce marathon”, a écrit jeudi le PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian (Ed Bastian), dans une note aux employés.

Le co-PDG de Delta prévoit de reprendre les voyages d’affaires

Les compagnies aériennes ont demandé au gouvernement de fournir une deuxième ronde d’aide pour éviter les pertes d’emploi, dans l’espoir de mieux se préparer à une reprise lorsque la demande augmentera. Cependant, les négociations sur un programme d’aide plus large se sont poursuivies pendant plusieurs mois sans résolution.

American Airlines Group et Southwest Airlines doivent publier leurs résultats du troisième trimestre la semaine prochaine.

Les passagers ont commencé leur voyage de retour, mais c’était un vent doux, pas une vague. Près d’un million de personnes sont passées par les aéroports américains dimanche, et le volume de fret a chuté de plus de 60% par rapport à la même période de l’année dernière et, la plupart des jours, le volume de fret était inférieur à celui de la même période en l’année dernière.

En outre, comme la plupart des voyages d’affaires sont toujours en cours et que les frontières internationales ont été fermées ou soumises à de nombreuses exigences de garde, certains analystes estiment que pendant un certain temps, il n’y a guère de place à l’amélioration. Delta Air Lines s’attend à ce que les ventes du quatrième trimestre soient inférieures de 66% à celles de l’an dernier. Kirby, des Nations Unies, a déclaré qu’avant qu’un vaccin ne soit développé et largement diffusé, la demande de voyages pourrait être limitée à la moitié du niveau normal. Il a prédit qu’en 2024, les voyages d’affaires ne reviendraient probablement pas à la normale.

L’industrie met en garde contre une hausse du chômage

Alors que les gens retournent à certaines parties de leur vie normale, retournant au travail ou à l’école dans certains cas, les compagnies aériennes redoublent d’efforts pour les convaincre qu’il est sécuritaire de voler.

Les conclusions du département américain de la Défense de Boeing sur la manière dont les particules virales se déplacent pendant le vol renforcent cette affirmation. Et autres.

Cette étude a utilisé des imitations de la toux pour cracher des traces de fluorescence sur un gros-porteur Boeing loué par United Airlines. L’étude a montré que le système de ventilation et les filtres à air de l’avion peuvent diluer rapidement les aérosols. Des études ont montré que même les passagers longue distance assis à côté d’une personne infectée ont peu de risques d’exposition.

Il y a des mises en garde: l’étude a examiné ce qui se passerait si un passager était infecté plutôt que plusieurs, et n’a pas tenu compte du risque supplémentaire que les passagers bougent ou tournent la tête dans la cabine. parler.

Des chercheurs d’autres universités ont documenté près de quatre douzaines de cas, dont Covid-19 semblait avoir été livré pendant le vol, et dont beaucoup étaient cruellement nécessaires au début de la pandémie.

Les responsables militaires et les compagnies aériennes se sont dits encouragés par les résultats de cette nouvelle étude. Manchester United a salué l’étude sur les médias sociaux et Kirby a déclaré que l’étude était “vraiment très sûre”.

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