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Boeing perd plus de commandes de 737 MAX, voit le retour de son jet aux États-Unis mais les tarifs européens sont à la baisse

Boeing perd plus de commandes de 737 MAX et voit ses avions revenir aux États-Unis, mais le prix des billets pour l’UE baisse 

La décision de l’Union européenne cette semaine d’imposer un tarif de 15% sur les avions Boeing pourrait entraver ses livraisons européennes Les données de la société ont indiqué mardi que Boeing avait immobilisé son avion de ligne 737 MAX en octobre, perdu 12 autres commandes et livré 13 avions à ses clients, contre 20 le même mois l’année dernière. Pour le deuxième mois consécutif, des instantanés mensuels étroitement surveillés ont révélé les défauts de qualité du 787 Dreamliner, et la pandémie de coronavirus continue d’entraver les efforts de Boeing pour développer un avion alternatif au 737 MAX.

Bien que la pandémie continue de frapper la demande de Boeing et de son rival européen Airbus, la Federal Aviation Administration (FAA) est apparue environ une semaine avant la levée de l’interdiction de sécurité en mars 2019. Airbus a vendu 11 avions le mois dernier et commandé 72 avions, ce qui a éliminé les craintes de gaspiller de l’argent sur les avions excédentaires. La décision de l’Union européenne cette semaine d’imposer un tarif de 15% sur les avions Boeing pourrait entraver la livraison des avions européens.

Boeing a déclaré que la China Development Bank Financial Leasing Company avait perdu des commandes pour quatre 737 MAX, Czech Airlines, un avion appartenant à Smartwings, trois avions appartenant à Oman Air et quatre pour un ou plusieurs non-acheteurs. avion. Annoncé. L’UE avance ses obligations tarifaires sur 4 milliards de dollars américains de marchandises, par rapport aux subventions de Boeing Boeing a déclaré que les commandes annulées les plus importantes (y compris celles où les acheteurs se sont convertis à d’autres modèles) étaient de 448 avions, tandis que tous les avions du portefeuille de Boeing étaient de 460. De 2020 à octobre, lorsque Boeing a adopté des normes comptables plus strictes, le nombre de commandes MAX qui ont été annulées ou supprimées des commandes officielles de Boeing était de 1043.

En termes de livraison – c’est un indicateur clé car les clients ont déjà remis la plupart des fonds lors de l’achat de nouveaux avions – Boeing a livré 13 avions à deux couloirs en octobre, contre 20 à la même période l’an dernier et 10 en septembre. . En raison d’une erreur réglementaire présumée, Boeing fait face à d’autres mesures d’application de la loi de la FAA Cela porte à 111 le nombre total d’appareils livrés au cours des 10 mois jusqu’en octobre 2020, contre 321 à la même période l’an dernier.

Les avions livrés en octobre comprennent un avion de patrouille maritime P-8, un 747 et trois 767 pour le service de colis combiné, deux 777 pour China Cargo Airlines et un 777 pour la société de logistique allemande DHL. Et un 777-300ER pour Novus Aviation. Boeing a son siège social dans la capitale de Dubaï. Boeing a également livré quatre 787 en octobre: ​​787-8 à American Airlines, 787-9 au géant de la location AerCap, 787-10 à Abu Dhabi Etihad Airways et Saudi Arabian Airlines. 787-10.

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