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Baisse du cours de l’action easyJet : le plan de vol easyJet s’enfonce encore plus après avoir perdu des milliards

Baisse du cours de l’action EasyJet: premiers plans de vol annuels à perte supplémentaire

La pandémie corona a fait subir à British Airways easyJet sa première perte annuelle de l’histoire.

Les perspectives d’hiver restent sombres. Le PDG d’EasyJet, Johan Lundgren, a encore raccourci l’horaire des vols avant le réveillon du Nouvel An et espère que les vaccins et les règles claires de test et de quarantaine stimuleront la demande de voyages aériens en Chine au cours de la deuxième année. La compagnie aérienne discute d’une éventuelle aide financière avec plusieurs gouvernements et se prépare à un “Brexit sans accord”. En bourse, l’action d’easyJet, comme d’autres actions de l’industrie aéronautique, a chuté mardi.

À l’heure actuelle, le cours de l’action à Londres a chuté de 2,44% à 758,60 pence.Après l’annonce d’un vaccin prometteur, le cours de l’action à Londres a fortement augmenté. Les compagnies aériennes devront peut-être attendre quelques mois de plus avant de pouvoir approuver les premiers vaccins contre le coronavirus, et davantage de personnes seront vaccinées. Au cours de l’exercice écoulé (qui a duré jusqu’à fin septembre), la baisse du trafic aérien causée par la pandémie a fait perdre de l’argent aux compagnies aériennes à bas prix. Le résultat final était une perte nette de près de 1,1 milliard de livres (1,2 milliard d’euros), contre un bénéfice de 349 millions de livres l’année précédente. easyJet a déjà publié son premier lot de données clés en octobre.

Pour le trimestre en cours, la compagnie aérienne prévoit de fournir jusqu’à un cinquième de l’horaire de vol initialement prévu; début octobre, la direction a fixé l’objectif à environ un quart. Lors d’une conférence téléphonique avec les journalistes mardi, M. Lengren a refusé d’évaluer les prochains mois. La crise corona frappe durement les compagnies aériennes britanniques, et le Royaume-Uni est le pays qui compte le plus grand nombre de décès par corona en Europe. Par conséquent, le blocus partiel actuel en Angleterre prendra fin le 2 décembre. Cependant, le secrétaire britannique à la Santé Matt Hancock (Matt Hancock) ne veut pas exclure que le report soit impossible en raison de circonstances catastrophiques.

 

Chaque région britannique du pays déterminera sa réponse à la pandémie. Le Premier ministre Boris Johnson a été accusé d’être un mauvais gestionnaire de crise et d’aggraver la crise de la Couronne en raison de ses actions trop tardives et de ses erreurs – la même chose pour les compagnies aériennes. Le pays, y compris les aéroports, manque de tests corona. Lengren a critiqué le fait que c’est exactement ce qui empêche de nombreux clients de voler. Il a déclaré à la BBC: “Le système de quarantaine doit également être amélioré.” “Les gens veulent voyager.” Le patron d’easyJet a déclaré que lorsque le premier vaccin a été annoncé il y a une semaine, les réservations ont augmenté de 50%. De plus, dans environ six semaines, il y a une incertitude sur la fin de la phase de transition du Brexite.

easyJet a déclaré que même s’il ne parvient pas à un accord avec l’UE, c’est en réponse à une percée économique difficile, et il est pleinement préparé à cette situation finale. Si nécessaire, la société a l’intention de restreindre les droits de vote des actionnaires au Royaume-Uni et dans d’autres pays non membres de l’UE, en Suisse, en Norvège, en Islande et au Liechtenstein. Cette mesure vise à garantir qu’easyJet est contrôlé par la plupart des actionnaires européens et ne perd donc pas d’importants droits de trafic. Au cours du dernier exercice, en raison des restrictions de voyage et de la réduction de la demande, le nombre de passagers a diminué de moitié pour atteindre un peu plus de 48 millions. Ceci est particulièrement affecté dans la seconde moitié de l’année fiscale, lorsque easyJet opère d’avril à septembre.

D’avril à juin, la flotte était effectivement inactive. Même après cela, la demande n’a récupéré que légèrement, puis est retombée après la deuxième onde corona. Afin de survivre à la pire crise de l’industrie aéronautique, easyJet a levé 3,1 milliards de livres sterling de nouveaux fonds depuis le début de la pandémie. easyJet a maintenant accepté de prolonger le délai de remboursement du programme britannique d’assistance Corona: la compagnie aérienne est autorisée à rembourser les 600 millions de livres en deux versements en mars et novembre 2021. Longgren a déclaré qu’easyJet négocie également un éventuel soutien avec les gouvernements d’autres pays. Parmi ces pays, c’est évidemment l’Allemagne.

 

Longgren a déclaré dans le journal “Wirtschaftswoche” début novembre: “Nous sommes très actifs en Allemagne. Nous garantissons une saine concurrence avant que la crise n’éclate et nous avons investi beaucoup d’argent en Allemagne”. À la fin du mois de septembre, la société disposait encore de 2,3 milliards de livres sterling de trésorerie et d’équivalents de trésorerie. Pour reconstituer le financement, easyJet a vendu d’autres avions Airbus en octobre et début novembre et les a depuis loués à nouveau. De plus, en raison de la baisse de la demande, la compagnie aérienne licenciera également 4 500 des 15 000 emplois précédents.

EasyJet plc, nommé EasyJet Europe, est un groupe national britannique de compagnies aériennes à bas prix dont le siège est à l’aéroport Luton de Londres. Il propose des services réguliers directs intérieurs et internationaux sur plus de 300 lignes dans plus de 30 pays. Elle exploite des avions de types que l’on peut voir sur les voies aériennes de divers pays du monde. La compagnie a été créée en 1996 et repose sur le principe selon lequel “le meilleur service entre le client et la compagnie aérienne ne peut être trouvé que lorsque la compagnie et le client partagent une même vision”. Dans ce contexte, elle offre une grande variété de vols à bas prix vers toutes les parties du globe sur des routes populaires.

La société mère d’EasyJet, EasyJet International plc, est cotée à la Financial Service Authority (FSA) et participe activement au Financial Services Authority Consolidated Branch Examination Board (FSBA). F Sirius, qui est le nom de son association de quartier américain (aqha) est enregistrée auprès de l’American Airlines Association (AAA) et est un membre autorisé du Consolidated Agents Regulation (CMR). La mission principale d’EasyJet est de “fournir aux clients les services de voyage aérien les plus rentables” et n’empêche donc pas les opérateurs aériens d’utiliser les avions de l’American Airlines Association (AAA) ou du Consolidated Agents Regulation (CMR). La compagnie s’est également engagée à maintenir et à développer des communications ouvertes entre les clients et la compagnie et n’impose donc pas de conditions d’utilisation de ses avions.

Selon les informations fournies par le département des archives de l’American quarter association d’EasyJet, la compagnie effectue quatre vols internationaux par semaine vers des destinations au Royaume-Uni et trois vols par semaine vers des destinations en France, au Portugal, en Espagne et en Italie. La flotte principale de la compagnie est composée d’avions Gulfstream et Learjet. La compagnie a également commandé un certain nombre de bases de l’armée de l’air de DC Braniff à partir desquelles des avions à ailes basses peuvent être exploités. Toutes ces opérations sont gérées par la FAA. Au total, neuf avions Gulfstream, exploités par EasyJet Airlines, ont reçu la certification de la FAA.

 

Easy Jet Airlines a été créée en 1979 sous le nom de Easy Jet Airlines Limited. Easy Jet exploite un total de quarante-deux types d’avions à réaction, y compris des modèles bimoteurs Cessna, des monomoteurs Beaches, des planeurs à piston et des Cessna d’entraînement. Au cours des trente dernières années, elle a participé activement au programme américain des meilleurs reproducteurs de poulinières de tous les temps. Dans ses premières années, Easy Jet a opéré sous la bannière d’American Flyers et est devenu plus tard American Flyers Discount Airline Company (AFDAC).

American Flyers est le nom de la société mère d’EasyJet, qui est basée à Burbank, en Californie. La marque américaine a été créée en janvier 1979, avec Richard Childress comme premier président. Depuis lors, elle a remporté quatre fois le championnat du monde de quart de course et une fois le championnat du monde de quart de course. La flotte d’avions de la compagnie est également considérée comme la plus importante du marché, car elle vole dans différentes configurations.

La prochaine étape de la compagnie sera de rejoindre l’American Flyers Discount Airline Company (aqha) dans sa candidature pour rejoindre le circuit du championnat du monde. La compagnie a signé des accords avec Delta Airlines, US Airways et Continental Airlines pour deux lignes qui partiront de Seattle et se rendront jusqu’à New York. Selon Richard Childress, les compagnies Delta Airlines assureront le premier “super-jet” et Continental Airlines le second. American Flyers devrait être rejoint par vingt autres avions au cours des sept prochains mois.

American Flyers est l’une des rares compagnies aériennes au monde à avoir atteint l’objectif ultime de devenir une compagnie aérienne de niveau mondial. “Le but de rejoindreingaqha, dans ce cas, est d’obtenir le jet d’affaires ultime”, a déclaré M. Merrickstall. “Ce sera donc une étape très importante pour nous”, a-t-il ajouté. “C’est la prochaine étape que nous nous sommes fixés, ce qui a pris du temps.”

American Flyers rejoindra un aqha de premier plan comme British Airways, Air Canada, Cathay Pacific et Air New Zealand, ainsi qu’Emirates, Turkish Airways et Singapour. La compagnie a également signé des accords avec la compagnie aérienne suisse Lufthansa ainsi qu’avec le transporteur nigérian Koperas, qui entreprennent également un effort similaire. La compagnie a également signé un accord avec la compagnie aérienne suisse Swiss Mail Airplane. Le premier de ces transporteurs à signer un accord devrait décoller de Seattle en avril, tandis que le second devrait décoller de Seattle en mai.

 

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