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Daimler menace de fermer le campus électrique de son usine principale à Untertürkheim

Les actions Daimler ont chuté: Daimler a menacé de fermer le parc électrique de l’usine principale d’Untertürkheim 

Dans une bataille pour l’avenir de sa principale usine de Stuttgart-Untertürkheim, le constructeur automobile Daimler a accusé le comité d’entreprise de bloquer le projet et a menacé de trouver d’autres emplacements pour le centre de compétence électrique prévu. 

Après plusieurs attaques contre le comité de travail ces derniers jours, le constructeur automobile a réagi mercredi. Dans une lettre interne adressée aux salariés, il a menacé que si les représentants des salariés continuent de respecter leurs exigences, il envisage de fermer le centre de compétences des véhicules électriques prévu à la base principale de Stuttgart-Untertürkheim.

Dans le même temps, le propriétaire du camion Martin Daum a rejeté l’avertissement de «nettoyage et licenciements» à l’usine allemande de camions dans une lettre aux travailleurs. La Commission du travail et le syndicat IG Metall ont récemment adopté une position de plus en plus ouverte contre les plans de restructuration et de réduction des coûts, et n’ont appelé à une «action de solidarité» dans tout le pays que lundi. Tous les sites Web. Le rapport disait: “Dans l’usine, les employés tremblaient et craignaient pour l’avenir. Les cadres étaient offensés.”

Comme d’habitude, l’accent est mis sur l’usine principale d’Untertürkheim. Mercedes-Benz développe et fabrique des moteurs, des transmissions et des essieux directement sur Neckar depuis le siège de l’entreprise. Cela signifie que l’usine sera beaucoup plus touchée par la transformation de l’industrie que la production automobile de Sindelfingen: selon les informations fournies par les employés, d’ici 2025, environ 4 000 des 19 000 emplois seront supprimés. . Daimler espère créer un “Mercedes-Benz Drive System Park” à Untertürkheim et développer des batteries et des moteurs électriques.

Le Comité du travail espère également faire de même, mais insiste sur le fait que le travail perdu pendant la période de transition sera compensé sous la forme de nouvelles commandes de production, ce qui est en accord avec l’entreprise. Le campus électronique à lui seul ne suffit pas à compenser les emplois perdus dans l’incinérateur. La lettre de la direction à l’agence de presse allemande déclarait: «Les négociateurs du côté des travailleurs ont insisté pour que tous les accords existants soient appliqués sans modification.» Bien qu’ils soient raisonnables et corrects d’un point de vue temporel, La situation a fondamentalement changé. Les administrateurs Markus Schäfer et Jörg Burzer ont écrit: «Par conséquent, on ne peut pas adhérer au statu quo.»

L’un des points controversés est la production de vilebrequins. “Evidemment: si tous les nouveaux produits de vilebrequin arrivent à Untertürkheim, nous devrons étudier des alternatives au Mercedes-Benz Drive Systems Park. Parce que d’ici là, Untertürkheim ne pourra plus regrouper les technologies futures. Manque d’espace.” Un porte-parole de Daimler a confirmé que diverses alternatives sont actuellement à l’étude. Afin de mettre en œuvre les technologies futures à Untertürkheim comme prévu, les conditions appropriées devraient être créées ici, par exemple en termes d’espace. Cela inclut également le fait que les portefeuilles traditionnels ne peuvent pas être maintenus.

Cependant, il a déclaré qu’il recherchait des solutions constructives auprès des représentants des travailleurs. La lettre disait que l’accord visant à exclure les licenciements d’entreprises avant la fin de 2029 est bien entendu toujours valable. Dans le même temps, Schäfer et Burzer ont demandé aux employés de rester flexibles et, dans certains cas, d’envisager de déménager dans une autre usine à proximité. L’ambiance dans l’industrie du camion est également à la hausse, où il y a des milliers de possibilités d’emploi. Les comités du travail de plusieurs usines ont récemment écrit aux employés: «Si nous ne nous défendons pas, nous pourrions être complètement licenciés.»

Le président de Daimler Trucks Daum et le directeur du personnel Jürgen Hartwig (Jürgen Hartwig) et d’autres ont déclaré dans une lettre: “Nous ne pouvons pas partir comme ça” et ont également été soumis à dpa. Les «licenciements explicites» supposent que nous voulons licencier arbitrairement, ce qui n’est pas le cas. ” D’une part, les coûts doivent être réduits, notamment en Europe, d’autre part, une transformation technologique doit être effectuée. Nous recherchons le dialogue avec les représentants des salariés afin de trouver ensemble la meilleure solution. La direction a écrit: “Mais nous pouvons vous dire une chose franchement: nous ne pouvons prendre que des mesures économiques.”

C’est pourquoi nous devons nous préparer au chômage dans certains domaines. Une porte-parole a confirmé que ces usines subiront des «changements importants». L’entreprise se rend compte que cela signifie responsabilité et négociera avec le comité patronal-syndical sur l’implantation future du site dans les mois à venir. L’action Daimler a temporairement baissé de 1,66% à 56,99 euros via XETRA

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