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Daimler aborde l’année à venir avec confiance grâce à la dynamique chinoise

Daimler accueille avec confiance l’année à venir avec la dynamique de développement de la Chine – Pischetsrieder est nommé président du conseil de surveillance

Le PDG de Daimler, Ola Källenius, espère maintenir le rythme de la reprise après la crise corona.

Dans une interview accordée au Financial Times, le directeur a déclaré que la société entrait toujours en 2021, avec une forte dynamique de croissance et restait optimiste sur la Chine. Les récentes fortes ventes sur le plus grand marché unique s’expliquent en partie par l’effet de rattrapage au printemps, durement touché par l’épidémie. Au troisième trimestre, les ventes de voitures particulières de Mercedes-Benz sur le plus grand marché unique ont augmenté de près d’un quart par rapport à la même période l’an dernier. Callenius a déclaré au journal que le taux de croissance avait atteint des chiffres à deux chiffres dans les mois qui ont suivi la pandémie. Daimler fournit toujours des chiffres de vente pour novembre.

Pischetsrieder, ancien PDG de Volkswagen, dirige le conseil de surveillance de Daimler 

Les anciens directeurs de BMW et Volkswagen, Bernd Pischetsrieder (Bernd Pischetsrieder), dirigeront à l’avenir le conseil de surveillance du constructeur automobile Daimler. L’organisation a annoncé jeudi qu’elle élirait le jeune homme de 72 ans à la tête de l’agence de surveillance après l’assemblée générale annuelle des actionnaires qui s’est tenue fin mars, et est membre de l’agence depuis 2014. Il prendra la relève en tant que président de longue date Manfred Bischoff (78 ans), et son mandat prendra fin à la fin de son mandat. L’ancien PDG Dieter Zetsche, qui a longtemps succédé à Bischoff, a reculé après les critiques des actionnaires.

Pischetsrieder a été président du conseil d’administration de BMW de 1993 à 1999, puis administrateur de Volkswagen de 2002 à 2006. De 2013 à 2019, il a également été président du conseil de surveillance de la société de réassurance Munich Re (Munich Re). Bischoff a souligné que l’expérience est vitale pour Daimler AG. Il a déclaré: «Il a strictement suivi la décision de numériser et d’électrifier l’équipe, réalignant ainsi le portefeuille de produits. Puisque Petraea Heynike et Jürgen Hambrecht quitteront le conseil de surveillance en plus de Bischoff, trois nouveaux sièges doivent être attribués. S’ils sont approuvés par l’assemblée annuelle, ils visiteront les dirigeants de Shell et de BASF, Ben van Beurden et Martin Brudermüller, ainsi que la directrice de Cisco, Elizabeth Centoni. Zetsche a annoncé en septembre qu’il ne se présenterait pas aux élections comme prévu.

Les investisseurs l’ont accusé de s’appuyer sur des archives des dernières années à la fin de son mandat de PDG et d’ignorer des décisions importantes, notamment concernant la transition vers les véhicules électriques. L’expert du marché automobile de NordLB, Frank Schwope, a critiqué le fait que Pischetsrieder ne représente pas complètement l’avènement des véhicules électriques et l’ère numérique, mais le vieux monde des moteurs à combustion interne. La nomination de M. Van Burden, PDG de Shell, l’a également surpris. Les représentants des employés de Daimler ont fait appel au conseil de surveillance pour exprimer leur mécontentement à l’égard des plans de restructuration interne et de réduction des coûts de l’entreprise. Dans la matinée, le Comité général et le syndicat IG Metall ont remis au panier à linge de la direction 50 000 cartes postales contenant les souhaits et les exigences des employés. Au début de la semaine dernière,Ils ont appelé à une «action unie» à travers le pays. Le PDG Michael Brecht a déclaré que derrière les cartes postales se cachent les personnes qui ont fait de Daimler une entreprise formidable et couronnée de succès. “La direction de l’entreprise doit continuer à utiliser l’expérience que nous avons dans le futur. Écouter nos opinions et faire participer les employés au changement.” Récemment, le comité de travail et le syndicat IG Metall sont devenus plus ouverts sur la gestion de l’entreprise. Ils ont accusé la direction d’avoir une mauvaise relation avec les employés. L’avenir de l’usine de moteurs d’Untertürkheim fait actuellement l’objet de débats. Roman Zitzelsberger, chef de la région d’IG Metall, a déclaré que personne ne remettait en question ce changement. Il a demandé, mais la transformation doit réussir chez les employés.

Afin de prouver l’exactitude de son choix, Daimler considère les changements dans l’ensemble de l’industrie automobile et la pandémie corona comme un autre défi. Afin de relever ces défis, l’équipe a souligné la nécessité d’économiser sur les investissements, les coûts matériels et les frais de personnel. Le PDG Ola Källenius veut suivre le rythme de la reprise après la crise officielle. Dans une interview accordée au Financial Times, le directeur a déclaré que le groupe entrait en 2021 avec une dynamique de croissance et restait optimiste sur la Chine. Les récentes fortes ventes sur le plus grand marché unique s’expliquent en partie par l’effet de rattrapage au printemps, durement touché par l’épidémie.

Au troisième trimestre, les ventes de voitures particulières de Mercedes-Benz sur le plus grand marché unique ont augmenté de près d’un quart par rapport à la même période l’an dernier. Callenius a déclaré au journal que le taux de croissance avait atteint des chiffres à deux chiffres dans les mois qui ont suivi la pandémie. Daimler fournit toujours des chiffres de vente pour novembre.

La direction et les travailleurs de Daimler décident de créer un fonds de transformation 

La direction de Daimler et la commission des affaires générales ont convenu de fournir 1 milliard d’euros de fonds de restructuration pour l’usine. Selon le groupe DAX, la taille du fonds dit de transformation est de 1 milliard d’euros et est valable jusqu’en 2025. En plus de l’investissement prévu, les fonds seront disponibles. La structure du fonds sera déterminée au premier trimestre 2021. Les fonds seront prioritaires pour le développement technologique futur et l’emploi dans le cadre de la transition des moteurs à combustion interne aux moteurs électriques dans les usines allemandes.

«À la suite de discussions controversées au cours des dernières semaines, nous avons réussi à nous assurer qu’en plus du plan d’investissement de Daimler, nous avons également créé un fonds de transformation d’un milliard d’euros», a déclaré le président de la société Manfred Brecht (Manfred Brecht). Dit le Comité central d’ingénierie. «Avec ces fonds supplémentaires, nous aurons plus de possibilités de mettre en œuvre de nouvelles technologies et de nouveaux produits dans l’usine. Cela contribuera à garantir le travail et le savoir-faire. Jeudi, le conseil de surveillance a également confirmé le plan d’investissement pour l’électrification et la transformation numérique. De 2021 à 2025, Daimler investira plus de 70 milliards d’euros en recherche et développement, immobilisations corporelles comme prévu. Les voitures particulières Mercedes-Benz représenteront la plus grande part des projets d’investissement.

 

 

 

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