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Amende de 100 millions d’euros pour VW pour avoir manqué les objectifs en matière de CO2

VW condamné à une amende de 100 millions d’euros pour ne pas avoir atteint les objectifs de CO2

La société basée à Wolfsburg a raté les objectifs de protection du climat de l’UE d’un demi-gramme l’année dernière. Il devra donc désormais payer une amende d’environ 100 millions d’euros, bien moins que prévu.

Grâce à son offensive électrique et à ses astuces juridiques, Volkswagen a raté de peu les objectifs de protection du climat de l’UE et peut donc contrôler les amendes correspondantes. Selon des données préliminaires, les émissions moyennes de CO2 de toutes les voitures neuves du groupe mises en service l’année dernière ont chuté d’environ un cinquième depuis 2019, à 99,8 grammes par kilomètre, a annoncé jeudi la société. basé à Wolfsburg.

Par conséquent, le groupe a perdu un demi-gramme de la limite européenne applicable. Un porte-parole a calculé les amendes dues à ce titre en “un minimum de trois chiffres”, soit plus de 100 millions d’euros. VW a annoncé jeudi que des dispositions avaient été prises pour cela à un stade précoce. Le bénéfice du dernier trimestre n’a pas été affecté par cela.

Les analystes et les consultants s’attendaient initialement à des paiements beaucoup plus élevés. Pour les nouvelles flottes automobiles des constructeurs allemands, des combinaisons d’une valeur de plusieurs milliards d’euros avaient été fournies sur la base d’une amende de 95 euros par voiture pour chaque gramme de CO2 dépassant la limite si l’on ne passait pas rapidement à l’électromobilité. Daimler et BMW avaient précédemment affirmé avoir atteint leurs objectifs de CO2 en augmentant les ventes d’électricité.

Bentley et Lamborghini déséquilibrés

Si Volkswagen a atteint ses objectifs, ce n’est pas seulement grâce à la forte augmentation du nombre de voitures électroniques vendues par VW et Audi, mais aussi grâce à la combinaison du CO2. Cela permet aux constructeurs automobiles qui sont au-dessus de leur limite de s’associer avec des concurrents qui sont en dessous de leur limite en échange d’un paiement. Volkswagen s’est associé à la marque britannique MG du partenaire chinois SAIC, à la société London EV de Geely Group (LEVC), au nouveau venu électrique chinois Aiways Automobile Europe et Next. est. Vai, le successeur du constructeur de voitures électriques. d’Aix-la-Chapelle e. Partir. De plus, les deux marques de luxe Bentley et Lamborghini ont été individuellement évaluées et leurs émissions élevées ne sont donc pas incluses dans le bilan.

L’année dernière, Volkswagen a plus que quadruplé ses ventes de voitures électriques dans l’UE, y compris en Grande-Bretagne, en Norvège et en Islande, à 315 400 véhicules. En conséquence, la part des véhicules purement alimentés par batterie et des hybrides rechargeables, qui disposent d’un moteur thermique et d’une batterie embarquée, a augmenté à 9,7% du total des livraisons (année précédente: 1,7%). Avec une part de marché d’environ 25% en Europe de l’Ouest, le groupe est considéré comme un leader du marché devant l’alliance Renault-Nissan et Tesla.

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