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MSC Genève

MSC Genève

Que puis-je envoyer à l’aéroport international de Genève?

Le MSC Genève est un porte-conteneurs construit par le groupe Daewoo Mangalia Heavy Industries en Roumanie et désormais exploité par Mediterranean Shipping Company S.A. Il s’agit du deuxième navire d’une série de douze commandés à cette société. En plus de sa capacité de chargement de 1500 tonnes, elle est équipée d’un moteur, de trois cabines complètes, d’un logement pouvant accueillir jusqu’à neuf employés, d’un congélateur, d’une salle de bain et d’une salle à manger. Elle est en commission depuis 2020.

 

Comme vous pouvez le voir, la taille du navire et son équipement lui permettent de transporter des marchandises en vrac, ce qu’il fait avec une efficacité consommée. Cela lui donne la flexibilité de faire des escales régulières dans des endroits de la région de l’Europe de l’Est. Ces escales régulières permettent au MSC Genève d’être polyvalent dans son utilisation. Comme je l’ai mentionné ci-dessus, il s’agit avant tout d’un porte-conteneurs, de sorte que ses escales régulières dans les ports lui ont permis de visiter de nombreux pays européens, ce qui a rendu son propriétaire fier.

 

Il y a quelques arrêts réguliers programmés dans la région d’Europe de l’Est et ceux-ci incluent des endroits aussi importants que l’Autriche, la Hongrie, la Croatie, Malte et Chypre. Comme je l’ai dit ci-dessus, Chypre est une autre étape sur la route de l’entreprise et cela lui a donné l’opportunité d’accoster à La Valette. En ce qui concerne les destinations régulières de la compagnie, les escales énumérées ci-dessus mais pas l’ensemble des sept qui constituent les destinations régulières de la compagnie lui donnent l’opportunité de visiter les pays cités ci-dessus et bien d’autres. Cela donne aux navires de la société la flexibilité nécessaire pour répondre aux besoins de leurs clients lorsqu’il s’agit de livrer des produits à leur porte.

 

Le MSC Genève accoste régulièrement au port d’attache de la société, Wilton. De là, il effectue des voyages réguliers dans toute la Roumanie pour s’approvisionner vers les différentes destinations énumérées ci-dessus ainsi que vers l’Italie et la Turquie. Ces dernières années, ces livraisons régulières ont considérablement augmenté en raison de la nécessité pour le navire basé à Gênes de transporter des fournitures urgentes vers ces sites. Ces fournitures comprennent des denrées alimentaires, des matières premières, des machines, des cargaisons réfrigérées et même des marchandises dangereuses. Les livreurs ont dû adapter leurs stratégies de travail pour répondre aux demandes de livraison.

 

Lorsque le MSC Genève a été construit au début de 1998, le navire n’était pas vraiment conçu pour le transport de marchandises lourdes. L’idée était que ce navire ferait principalement des allers-retours réguliers entre les Indes orientales et les Antilles. Cependant, au fil du temps, la société a légèrement modifié sa stratégie pour construire le Genève comme un navire lourd. De nos jours, le Genève peut également transporter environ 80 tonnes de marchandises. En outre, le navire basé à Gênes peut être utilisé pour transporter du fret du port de Catane en Italie à La Valette, en Grèce.

 

De cette manière, le MSC Genève devient un bien plus important qu’il ne l’était à l’origine lors de sa construction. Cependant, les compagnies maritimes ne souhaitent pas investir dans de grands navires de ce type. Ils ont besoin d’une base beaucoup plus grande et plus solide sur laquelle reposer leurs sommes considérables. C’est pourquoi le Genève essaie constamment de gagner de nouveaux clients. C’est pourquoi il offre souvent des rabais de fret substantiels pour les affaires répétées. Il permet également l’utilisation potentielle d’intérieurs réfrigérés, ce qui pourrait réduire considérablement les coûts de carburant.

 

Afin de garantir un accès régulier à la nouvelle cargaison, l’entreprise doit également s’assurer qu’elle répond à toutes les normes de sécurité internationales. Par conséquent, Genève doit constamment mettre en place un programme d’inspection annuel. C’est en fait beaucoup plus cher qu’il n’y paraît! Les inspecteurs visitent le navire régulièrement et prennent en considération un certain nombre de facteurs importants. Ils vérifient que la cargaison est conforme aux normes en vigueur, puis vérifient également qu’il n’y a pas de problèmes de sécurité ou d’exploitation.

 

Il y a cependant un aspect que vous devez considérer attentivement. Bien que le Genève ait satisfait à toutes les réglementations et exigences relatives à la sécurité de l’expédition des marchandises au fil des ans, le navire n’a pas encore été certifié CMS (aptitude chimique à la manutention). C’est parce que l’Organisation internationale de normalisation ne reconnaît pas encore le pays comme une nation «sûre» vers laquelle envoyer des marchandises dangereuses. Si votre cargaison est nécessaire ailleurs, elle ne peut pas non plus aller à cette destination. N’oubliez pas que votre cargaison Genève International ne peut quitter le port de Grèce qu’aux ports de Larnaca et de Catane.

 

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