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Le ministre fédéral de l’économie Altmaier laisse entrevoir la perspective d’aides importantes pour l’industrie en Allemagne

Des milliards pour l’industrie européenne des puces. 

Le ministre fédéral de l’Économie, Altmaier, suggère la perspective d’une aide substantielle à l’industrie en Allemagne et en Europe. 

Derrière cela se cache une dangereuse addiction. L’industrie des puces en Allemagne et en Europe est apparemment confrontée à une vague d’investissements de plusieurs milliards. Après que les goulots d’étranglement dans la fourniture de composants de mémoire et de contrôle à l’industrie automobile sont devenus si graves que des clients comme Volkswagen ont eu du mal à maintenir certaines parties de leur production, de nombreux semi-conducteurs se modernisent également dans ce pays. Ce faisant, ils peuvent s’attendre à une aide massive de l’État. 
Le ministre allemand de l’Économie, Peter Altmaier, a déclaré mercredi que les investissements dans l’industrie des puces en Europe atteindraient des milliards à deux chiffres, idéalement autour de 50 milliards d’euros. C’est plus que ce que font les fabricants européens en un an. Le secteur public contribuera de 20 à 40% du montant que les entreprises sont finalement prêtes à payer par le biais de divers instruments de financement et de subventions, a-t-on précisé.

Pendant des années, les fabricants de puces opérant et ayant toujours leur siège en Europe ont tenté de faire comprendre au gouvernement de Berlin et à la Commission européenne de Bruxelles que leurs concurrents, notamment en Asie, mais aussi en Amérique, bénéficient de subventions élevées de leurs gouvernements et, par conséquent, ils ont acquis des avantages significatifs par rapport à leurs concurrents locaux. Au cours des quinze dernières années, l’industrie européenne des puces a pris du retard, en particulier dans le secteur manufacturier.

L’industrie automobile est l’un des clients les plus importants du secteur des puces, car aujourd’hui une voiture contient des dizaines de semi-conducteurs d’une valeur moyenne de 600 euros. Si les fabricants de puces sont aux prises avec des problèmes de livraison, les constructeurs automobiles ont un problème – et cela oblige les politiciens à agir. «Il y a dix ans, nous avons demandé de laisser l’Europe derrière nous, mais ce n’est que lorsque les constructeurs automobiles sont concernés que des mesures sont prises», explique le secteur. 

L’Europe passe à l’offensive 

En décembre, 19 pays de l’UE ont accepté de lancer de nouveaux programmes de subventions d’un milliard de dollars. L’accent est mis sur la microélectronique en tant qu’industrie clé du XXIe siècle, l’objectif étant de maintenir l’industrie en Europe et d’établir ainsi une certaine souveraineté dans la fourniture de puces à d’autres industries.

Les signataires de cette initiative sont l’Allemagne, la France, l’Italie, l’Espagne et les Pays-Bas. Des alliances industrielles communes peuvent désormais y être formées. Celles-ci seraient alors soumises à des exigences d’aides d’État moins strictes, car elles sont d’une grande importance stratégique pour l’Europe. 
Un porte-parole de la société de semi-conducteurs munichoise Infineon a déclaré que les efforts d’Altmaier étaient les bienvenus. La microélectronique est la clé pour faire face aux défis de notre temps, comme le changement climatique ou la transformation numérique de l’économie et de la société. Par conséquent, l’économie européenne a besoin d’une industrie de puces performante, comprenant des ressources de développement, de conception et de production.

Il a ajouté qu’il était désormais important que la Commission européenne agisse rapidement et de manière unifiée. «Parce qu’il peut contribuer de manière significative à accroître la compétitivité géopolitique et la résilience de l’Europe». 

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