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Les derniers modèles de la Porsche 964 ont été dévoilés

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Les derniers modèles de la Porsche 964 ont été dévoilés

La Porsche 964 est simplement le modèle interne de la populaire Porsche 911 fabriquée et vendue par Porsche entre 1989 et 1994. Le modèle de base a un long empattement, un design élégant et épuré, et est équipé de deux phares, d’un système de verrouillage central, d’une suspension pneumatique de série, de freins à disque avant et arrière, et d’un moteur haute performance. En tant que voiture de luxe, elle possède toutes les performances et la classe normalement réservées aux voitures de sport haut de gamme.

Porsche a conçu la Porsche 911 d’origine de manière à ce que le conducteur bénéficie d’une dynamique de conduite optimale, avec un grand contrôle. Elle est dotée d’un long capot, ainsi que de bouches d’aération latérales, d’un pare-chocs arrière à faible pente et de disques avant et arrière dotés de généreuses sorties d’air de refroidissement. Tous ces éléments contribuent à une maniabilité et une dynamique de freinage exceptionnelles. Les freins sont très sensibles et peuvent réagir rapidement, en fonction de la vitesse et de l’application. C’est pourquoi Porsche a conçu la Porsche 911 de manière à ce que la conduite puisse être tout à fait agréable, même sur la route. Une transmission manuelle a également été installée à l’arrière ainsi qu’une boîte de vitesses manuelle à l’avant.

La Porsche 9 64 a été développée pour les conditions de route exigeantes rencontrées sur les autoroutes et les routes de toute l’Allemagne. La vitesse élevée et le freinage intensif sont des préoccupations communes à la plupart des élèves conducteurs. Les ingénieurs de Porsche ont réagi en mettant au point une automobile capable d’affronter ces conditions et d’offrir des performances sans faille. Après plusieurs essais, la 9 64 a finalement été approuvée pour la production. Son modèle de base a été entièrement révisé et comporte désormais des caractéristiques jamais vues sur une autre automobile. Voici une description de certains des changements apportés à la Porsche 911 d’origine par rapport à la nouvelle Porsche 9 64 :

 

Les airbags avant et arrière ont été améliorés sur la Porsche 9 64. Le coussin gonflable avant seul est capable de résister à des vitesses de 250 kilomètres à l’heure ou plus. La mise à niveau du coussin gonflable arrière augmentera la protection du passager en cas d’accident. C’est l’une des caractéristiques de sécurité qui est de série dans presque toutes les voitures fabriquées par Porsche, et c’est l’une des raisons pour lesquelles de nombreuses personnes choisissent la Porsche 9 64 plutôt que tout autre type de voiture.

Porsche a ajouté une autre caractéristique radicale à son véhicule, à savoir la direction assistée. La Porsche 911 d’origine était dotée d’une soupape à levée variable refroidie par air qui contrôlait la quantité de puissance exercée par le moteur hydraulique. Mais les temps ont changé, tout comme la taille du moteur et donc la maniabilité de la voiture. Les ingénieurs ont fait de grands efforts pour remédier à ce problème. Pour réduire le poids, les ingénieurs ont introduit deux nouveaux éléments de sous-châssis appelés les barres d’appui MacPherson, qui éliminent le poids excessif du moteur. Il en résulte une réduction du poids du moteur et une réduction correspondante de la masse non suspendue du système de suspension, ce qui permet à Porsche d’utiliser des ressorts et des suspensions beaucoup plus légers.

La configuration de base de la Porsche 9 64 comprend deux éléments principaux : la transmission et le moteur. En plus de la traditionnelle transmission manuelle, le dernier modèle intègre une nouvelle transmission manuelle de type turbo avec mode manuel. Les voitures turbo sont connues pour être beaucoup plus puissantes et rapides que leurs homologues non turbo. La Porsche 9 64 est équipée d’un moteur turbo à essence à double volutes de 3,6 litres, qui est beaucoup plus puissant que le moteur à essence de 2,5 litres de l’ancien modèle.

L’édition standard de la Porsche 9 64 se présente sous la forme d’un coupé et se caractérise par une carrosserie droite. La carrosserie en aluminium léger est dotée de bouches d’aération sur les ailes avant, d’une ouverture de coffre à deux portes et d’un panneau de porte unique qui protège les freins et la boîte-pont complète. Au total, huit pneus sont disponibles, y compris une roue motrice standard. Le Pack Sport ajoute une suspension plus rigide et plus agressive, une barre sport, des jantes en fibre de carbone et un diffuseur arrière.

La Porsche 9 64 commence à un prix modeste de 4 200 dollars et devient rapidement l’une des voitures de sport légères les plus populaires au monde. Avec ses performances puissantes et son design élégant, elle est rapidement connue comme la “Porsche du futur”. Conçues par certains des plus grands designers automobiles du monde, les nouvelles jantes de garantie de la Porsche 911 sont conçues à la perfection et ne décevront pas ceux qui en ont vu une.

 

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