Actualité Finance

Soudain, les CFF sont à nouveau à l’heure

Soudainement, les CFF sont de retour dans le temps

Ces dernières années, la ponctualité des Chemins de fer fédéraux suisses a régulièrement fait l’actualité. En 2020, les valeurs ont considérablement augmenté par rapport à l’année précédente, également grâce à Corona.
Surtout, l’année Corona a entraîné de grandes pertes pour les transports publics. En CFF, ce sera environ 600 millions de francs. Mais la pandémie a également eu un effet positif sur les chemins de fer fédéraux: l’année dernière, par exemple, les CFF ont été nettement plus ponctuels que l’année précédente. Corona a aidé ici.

Ainsi, la ponctualité s’est améliorée à 93,4% l’an dernier. En 2019, en revanche, seuls 89,5% des clients sont arrivés à l’heure. C’est ce qu’a déclaré Vincent Ducrot, PDG de CFF, lors d’une conférence de direction la semaine dernière.

Les CFF rendent compte de la ponctualité de leurs clients depuis des années. Leurs valeurs sont généralement inférieures à la ponctualité des trains. Un exemple: si neuf trains régionaux pratiquement vides sont à l’heure et qu’un train longue distance bondé a plus de trois minutes de retard, cela donne 90% de ponctualité. Si vous pesez maintenant la ponctualité avec le nombre de passagers, cette valeur pourrait être seulement de 85%, car l’ensemble du train longue distance est plus grand. (Lisez ici comment le patron du CFF, M. Ducrot, veut changer ce chiffre clé. )

Cet effet était également évident cette année: avec 95,7%, la ponctualité des trains était à nouveau supérieure à celle des passagers.

L’amélioration de la valeur de ponctualité est liée au fait que les CFF ont inclus davantage de correspondances dans leur évaluation. Auparavant, les trains longue distance, qui avaient tendance à être moins ponctuels et plus fréquentés, étaient surreprésentés. Maintenant, tout est inclus dans le calcul. Dans le même temps, les CFF ont revu à la hausse leur objectif de ponctualité, comme l’avait annoncé l’an dernier David Fattebert, «Mister Punctuality» des CFF. Selon les documents de présentation, ce pourcentage était de 91,3%. Les CFF n’ont pas communiqué le montant de ce chiffre les années précédentes.

Moins de trains, moins de retards

D’autres facteurs expliquent l’amélioration de la ponctualité: par exemple, la réduction du trafic au printemps 2020 a aidé: s’il y a moins de trains en circulation, les trains en retard ont moins d’impact sur les autres itinéraires car l’horaire est pas si dense.
Et le facteur humain, qui ne doit pas être négligé dans les retards, a également eu un impact bien moindre sur le trafic ferroviaire. Après tout, monter et descendre des trains bondés peut rapidement entraîner des retards car les horaires sont serrés. Mais depuis que les passagers ont disparu à cause de Corona, cela a probablement eu un effet positif sur la ponctualité également.

De plus, selon CFF: il y a eu moins d’œuvres simultanées que pendant la même période l’an dernier. “Cependant, les CFF ont également intensifié leur gestion méticuleuse des retards et ont pris des mesures immédiates”, a déclaré un porte-parole. Par exemple: de nouveaux régimes de départ pour appliquer de petites corrections dans la zone des minutes afin que les trains circulent plus ponctuellement.
On peut supposer que les chiffres chuteront une fois que les effets de la pandémie sur la mobilité diminueront à nouveau “, a déclaré le porte-parole. Cependant, le moment où le nombre de voyageurs reviendra aux niveaux de 2019 dépendra de l’évolution de la pandémie, et par conséquent, il est pas du tout clair.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *